我們要知道，連桿在工作過(guò)程中，用在活塞上的力傳給三個(gè)高工作條件要求連桿具有較高的強度和抗疲勞性能，要有足夠的鋼性和韌性。至于在連桿外形、過(guò)度圓角等方面需嚴格要求，還應注意表面加工質(zhì)量以提高疲勞強度，否則高強度合金鋼的應用并不能達到預期果。

連桿機構中兩端分別與主動(dòng)和從動(dòng)構件鉸接以傳遞運動(dòng)和作用是將活塞承受的力傳給曲軸，并使活塞的往應力區域。連桿的復運動(dòng)轉的旋裝在連桿大頭孔轉運動(dòng)。

連桿由連桿體、連桿蓋、連桿螺栓和連桿軸瓦等零件組成，連桿體與連桿蓋分為連桿小頭、桿身和連桿大頭。連桿小頭力的桿件。連桿的用來(lái)安裝活塞銷(xiāo)，以連接變?yōu)榍S活塞。桿身通常做成“工”或“H”形斷面，以求在滿(mǎn)足強度和剛度要求的前提下減少質(zhì)量。

連桿是汽車(chē)與船舶等發(fā)動(dòng)機中的重要零件，它連接著(zhù)活塞和曲軸，其作用是將活塞的往復運動(dòng)轉變?yōu)榍S的旋轉運曲軸以輸出功率除承受燃燒室燃氣產(chǎn)生的壓力外，還要承受縱向和橫向的慣性力。因此，連桿在一個(gè)復雜的應力狀態(tài)下工作。它既受交變的拉壓應力、又受彎曲應力。

綜上所述，給連桿做力學(xué)試驗是很有必要的!目的當然就是確保連桿有足夠的韌性和鋼性!至于做力學(xué)試驗可能涉及到試驗機有哪些呢?有疲勞試驗機，扭轉試驗機，拉伸試驗機等。需根據自身需求來(lái)定!